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sabato, aprile 07, 2018
2000-2010: 10 anni di aumenti, il fondo dell'escalation dei prezzi
I declinatori e i querelanti affermano che il bel tempo era prima. Che i tassi erano ragionevoli allora. E quel modello ha ancora preso 500 euro la scorsa settimana mentre la crisi non è ancora finita. Che i marchi abusano. Perché l'amatore vuole pagare la sostanza da solo. Vuole orologeria e nient'altro. La scatola è facoltativa, la pubblicità non lo influenza. Vuole calibro e design al giusto prezzo. È diffidente nei confronti del discorso di marketing che vede come un incantatore di serpenti, uno sguardo ipnotico che vuole distrarlo dalla verità. In questo caso, i prezzi degli orologi sono in costante aumento.
l'intero campione ( scaricabile qui ), vediamo un aumento medio del 68% tra il 2000 e il 2010. Vale a dire una media del 5,3% all'anno per 10 anni. Più preoccupante, l'aumento è di almeno il 35% circa, ovvero il 3,6% all'anno. E questo in modo sistematico, senza giustificazioni tecniche o modifiche sostanziali.
Quando a un marchio viene chiesto il motivo dell'aumento del prezzo, di solito risponde con i costi. E in particolare, l'aumento del prezzo dell'oro. Infatti, tra gennaio 2000 e gennaio 2010, l'oncia di oro fino (in euro, per ammortizzare la caduta del dollaro) è aumentata del 159%, ovvero del 220% rispetto a ottobre 2010. I principali gruppi acquistano strumenti finanziari di copertura per ammortizzare le variazioni dei tassi. Ma questi strumenti non possono sopprimere completamente e definitivamente le fluttuazioni dei prezzi. Ma scopriamo che i modelli d'oro non sono aumentati più dei modelli in acciaio. È piuttosto il contrario.
Ad esempio, un Rolex Air King è aumentato del 61% quando un Day-Date in oro bianco è solo del 38%. Strano. Quindi l'acciaio sarebbe cresciuto più dell'oro? Le statistiche delle industrie metallurgiche francesi indicano che le leghe di acciaio inossidabile sono aumentate del 66% tra ottobre 2010 e gennaio 2000. Il conto non esiste poiché i materiali sono solo una parte dei costi di produzione, dietro la loro lavorazione. , assemblaggio, costi operativi.
Forse allora la vita è diventata più costosa? Una citazione comune nei caffè della zona euro, spesso basata su un'analisi accurata del prezzo della baguette. L'indice dei prezzi al consumo INSEE, che include l'inflazione e le variazioni dei prezzi degli attuali prodotti in Francia, è aumentato del 18,7% tra il 2000 e il 2010. L'equivalente di questa statistica in Svizzera, si è fermato al 2009 , è + 8,3%. Ricorda che queste cifre includono aumenti salariali a livello nazionale. Nemmeno la nostra crescita è arrivata, anche se il reclutamento del ramo degli orologi è aumentato tra il 2004 e il 2008.
Quindi devono essere i segni! Si stanno rimpinzando, si stanno rimpinzando, abusando e tosando la lana sulle nostre spalle, a noi, poveri amanti dell'orologeria con così pura passione! Ma ancora una volta, le statistiche disponibili deludono. L'analisi della redditività dei gruppi che pubblicano i loro risultati dimostra che l'orologeria non è il paese di Cocagne che crediamo. Il margine lordo (margine operativo diviso per le vendite) dello Swatch Group è aumentato dal 16,3% al 16,7% tra il 2000 e il 2009. Il tasso di Richemont è stabile al 18%. Quello della divisione orologi e gioielli di LVMH è salito dal 10 all'8%. Non mettono più nelle tasche.
Il 2010 è sulla buona strada per un anno di grande successo, dovrebbe aumentare questi tassi di rendimento tra 1 e 3 punti, un miglioramento che avvantaggia in particolare il Gruppo Swatch.
Ma lo stesso, qualcosa non si attacca. Anche i volumi di produzione hanno subito un cambiamento significativo. Le statistiche di esportazione fornite dal FH danno la tendenza. Nel 2001, le esportazioni di orologi meccanici hanno rappresentato 5,35 miliardi di franchi francesi. Nel 2008, al volume più alto, erano 11.27 miliardi, con un aumento del 110%. Il 2010 dovrebbe avvicinarsi al limite di 10 miliardi di franchi. È quindi quasi raddoppiato.
Oro senza senso economico con i volumi di produzione, i prezzi di acquisto delle materie prime cadono. E le curve di apprendimento mostrano che anche il costo unitario dei prodotti, purché invariati, deve diminuire. E questi principi sono perfettamente illustrati da una figura stupefacente. Nel 2000, una Porsche Carrera costava 72.000 € in Germania. Oggi, 85500, con un incremento del 18%. Ma una Porsche, prodotto di lusso e stabile nella sua identità, si evolve tecnologicamente molto regolarmente. Comprende una grande parte di acciaio e alluminio. E i costi di sviluppo conseguenti. 18% contro la nostra media del 67%! E questo aumento non è spiegato completamente dai materiali, dall'inflazione, dagli utili restituiti agli azionisti, dai salari o dalle condizioni fiscali.
Tutti gli aumenti che abbiamo dettagliato sono coinvolti. Ma ce n'è uno che è mascherato dai numeri. È il deprezzamento degli investimenti. E in particolare quello delle novità. Perché in parallelo prodotti stabili, fondi di catalogo e fonte del raddoppio dei volumi di produzione, i marchi hanno innovato come mai tra il 2000 e il 2010. Le gamme non sono mai state così numerose. Il numero di movimenti esclusivi, nuovi e manifatturieri si avvicina a quello degli anni '50 quando centinaia di marchi coesistevano, molti dei quali producevano i loro calibri. Il rinnovo dei parchi macchine, l'investimento in nuove tecnologie, l'integrazione verticale, l'acquisto dei fornitori, i nuovi locali aumentati e certificati biologici senza OGM, tutto ciò costa di più della semplice linea chiamata "deprezzamento". È tutta l'energia della compagnia. Questo è il suo futuro.
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